Agosto de 2012 e o Eléctrico está de volta!

Com mais de 100 anos de História, o Eléctrico de Sintra tem conseguido resistir e superar até as mais insólitas adversidades. Imagine-se que desde Outubro que um dos maiores ícones de Sintra tem estado parado, primeiro por uma queda de árvore na linha, fruto do rigoroso clima que por vezes afecta a zona e, depois por razões mais insólitas como o roubo de material, mais precisamente, algumas centenas de metros de cabo e peças de cobre.

A vida do Eléctrico sempre foi marcada por altos e baixos, desde falências dos gestores, a obra forçadas, acidentes de origem natural e mais recentemente, ao vandalismo.

Finalmente e após vários meses, a viagem romântica entre Colares e a Praia das Maçãs pode voltar a ser cumprida dando continuidade à história do Eléctrico que remonta ao ano de 1886.

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Algumas datas importantes da história do Eléctrico:

1886 - Nascem as primeiras ideias para a criação do Eléctrico;

1898 - Garantida a primeira concessão para a construção e exporação de um caminho de ferro a vapor entre Sintra e a Praia das Maçãs;

1904 - É inaugurado o primeiro troço desta Linha, ligando a Vila Velha a São Sebastião de Colares, com uma extensão de 8900m, sendo prolongado no mesmo ano, o troço até à Praia das Maçãs;

1930 - A linha atinge a sua máxima extensão, 14.600m, quando o percurso do Eléctrico se extende às Azenhas do Mar;

1953 - Após um auge na década de 40, o Eléctrico começa a decair e neste ano passam-se a fazer viagens apenas no Verão. Dois anos mais tarde, em 1955, é encerrado o troço Praia das Maçãs - Azenhas do Mar;

1958 - Com a continuação da decadência, é encerrado o troço entre a Vila Velha e a Estação de SIntra (ajudado também pelo aumento de tráfego automóvel na zona da "Volta do Duche");

1967 - Apesar de alguma melhoria, centrada num único percurso e nas viagens feitas no Verão, feriados e fins de semana, a gestão do Eléctrico, muda de dono e aliado à pouca rentabilidade do percurso, o investimento reduz-se ao minímo e a degradação das infra-estruturas começa a ser visível;

1974 - No auge da decadência, os eléctricos viajam pela última vez até Sintra;

1975 - É autorizada a substituição dos eléctricos por autocarros;

1980 - A vontade de voltar a ter os eléctricos a circular, fizeram com que neste ano a circulação retomasse embora só entre Banzão e a Praia das Maçãs;

1996/97 - O troço entre a Ribeira e a Praia das Maçãs, foi recuperado;

2004 - No ano do centenário da circulação do Eléctrico, este volta novamente a Sintra (Estefânia); 

2005/2006 - Foram restaurados os edificios da Ribeira de Sintra, local onde se insere o Centro de Ciência Viva de Sintra, a Garagem e a Oficina;

2009/2011 - Através de investimentos privados foram efectuados muitos melhoramentos na via;

2012 - Após o encerramento da linha em Outubro de 2011, alguns melhoramentos no que toca à segurança dos eléctricos e dos materiais envolventes (e à respectiva substituição do material vandalizado), deram início à reabertura da viagem do histórico eléctrico para o início de mais uma fase.

 Fonte (fotos):

Blog Rio das Maçãs

Jornal da Região